ऑस्ट्रेलिया के सिडनी शहर में बहुप्रतीक्षित मेट्रो वेस्ट रेल परियोजना को उस समय एक बड़ी तकनीकी चुनौती का सामना करना पड़ा, जब केंद्रीय व्यापारिक क्षेत्र (सीबीडी) के नीचे सुरंग निर्माण कार्य के दौरान अप्रत्याशित रूप से अत्यंत कठोर चट्टान सामने आ गई। इस कारण सुरंग खोदने में लगी विशाल टनल बोरिंग मशीन की रफ्तार काफी धीमी हो गई है।
किंग स्ट्रीट व्हार्फ क्षेत्र के नीचे कार्य कर रही अंतिम टनल बोरिंग मशीन ‘जेसी’ को सामान्य भूगर्भीय परिस्थितियों की तुलना में कहीं अधिक सख्त चट्टानों से जूझना पड़ रहा है। परियोजना से जुड़े इंजीनियरों के अनुसार, चट्टान की कठोरता पूर्व सर्वेक्षणों से अधिक पाई गई, जिससे मशीन की कटाई क्षमता प्रभावित हुई है और खुदाई कार्य अपेक्षा से धीमी गति से आगे बढ़ रहा है।
Sydney Metro के अधिकारियों ने बताया कि स्थिति पर लगातार नजर रखी जा रही है। विशेषज्ञ भूवैज्ञानिकों और तकनीकी इंजीनियरों की टीम मशीन के उपकरणों और संचालन रणनीति में आवश्यक बदलाव कर रही है, ताकि निर्माण कार्य सुरक्षित रूप से जारी रखा जा सके। अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि सुरक्षा मानकों से किसी भी प्रकार का समझौता नहीं किया जाएगा।
इस देरी का परियोजना की कुल समय-सीमा पर कितना असर पड़ेगा, इसका विस्तृत मूल्यांकन अभी किया जा रहा है। हालांकि, परियोजना प्रबंधन का कहना है कि वैकल्पिक तकनीकी उपायों और संशोधित कार्य योजना के माध्यम से समय की भरपाई करने का प्रयास किया जाएगा।
गौरतलब है कि मेट्रो वेस्ट लाइन को सिडनी के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक माना जा रहा है। इसके पूरा होने पर शहर के पश्चिमी उपनगरों और सीबीडी के बीच यात्रा समय में भारी कमी आने की उम्मीद है, साथ ही सड़कों पर यातायात का दबाव भी कम होगा।
परिवहन विशेषज्ञों का मानना है कि इस तरह की भूगर्भीय चुनौतियाँ बड़े पैमाने की सुरंग परियोजनाओं में असामान्य नहीं हैं, लेकिन समय पर तकनीकी हस्तक्षेप से इनका समाधान संभव है।
